惨不忍睹！如果不是监控拍下这一惊险恐怖一幕，怕是没人敢相信。女子正在车后备箱取行李，谁知身后一辆轿车突然撞来，并将其卷入车底右车轮之下……最后结果是女子当场身亡，而据后续消息披露，肇事车辆系高德打车旗下网约车。

据官方的事故通报可以了解到，事故发生在昆明长水机场航站楼前，原因则是后车司机在驾驶车辆过程中操作手机分心驾驶，未注视前方导致的此次事故。就是说，车辆速度过快和操作手机分心驾驶，是此次悲剧事故的主要诱因。

那么问题来了，在机场航站楼这种人群密集区驾驶车辆，一般司机都会低速行驶且集中注意力，为何这名司机却一边高速行驶还一边操作手机呢？

(资料图片)

对于此，或许在网约车司机口中能得到答案。据部分司机群内流传的图片显示，肇事车辆疑似是因为在早高峰免抽佣时段，驾驶车辆绕行听单时发生的事故。如果真的是因为肇事司机想在早高峰免抽佣时段多接单，导致的此次事故，那么高德打车势必也将难辞其咎？

“严格落实双证，单子多司机少，这样就不用时刻看手机抢单子了，网约车司机真的瞎开的比较多，没客人还要边开车边看手机……”对于网友提出的这个情况，也并非是空穴来风，高德打车时常被曝出无证经营网约车的消息。

就在前不久，高德打车还因“无证经营”被昆明市出租汽车管理局开出罚单，罚款一万元并责令整改。一万元虽说对于偌大的高德打车不算什么，可却意味着又增加了一座城市将其拉入“黑名单”。

要知道的是，这可不是高德打车第一次因“无证经营”被处罚。仅仅在过去一年之中，广西南宁、福建厦门以及江西南昌、上饶以及赣州等地交通运输相关部门，相继对高德打车聚合平台开具了处罚通知单或决定书，原因也大体相似——涉嫌未取得网络预约出租汽车经营许可，变相从事网约车经营活动。

说到这里有必要提到，江西省交通执法局还对所谓的网约车聚合平台龙头高德打车做了定性：

高德打车一直以“信息服务平台”自居，并没有取得网约车平台行政许可，也没有承担承运人责任、作为运输单位对应的企业安全生产主体责任和其他经营者责任……而南宁交通执法支队则表示，接到不少市民投诉，称高德打车车辆体验感差、服务态度不好，且投诉维权难度高。

再回到此次“昆明机场撞人致死”事件，虽然我们无法确认肇事高德打车司机是否系无证司机，但基本可以明确这位高德司机安全意识极差。试想我们在高德打车平台下单，时常遇到这样的司机接单，下一个遭遇悲剧又会是谁？

当然，随着相关部门对网约车聚合平台的监管逐渐加强，势必也会促使聚合模式相关法律法规的完善，同时推动高德打车聚合平台的规范健康发展。相信在不久的将来，高德打车“无证运营”的情况也会不断改善，类似的悲剧不再发生。