文|屏风浊影深

编辑|屏风浊影深

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挖个不到15公里的隧道竟然用时12年之久，全工程投资2800亿，在施工期间，国外的专家大肆嘲讽我们，说这个工程注定会以失败告终，我们中国的大量投资，注定会打水漂。

(资料图片)

正常挖隧道，全工程只需按部就班的进行下去，最多在工程中有那么一小段可能会出现比较复杂的情况，需要去攻克，但是大比例上不会超过全工程的十分之一。

但是这条隧道却恰恰相反，全工程十分之一不到的距离能够按部就班的施工，剩下的全都在攻克困难当中。

这项工程就是大柱山隧道，从2008年开始挖掘修建，直到2020年才全面贯通，也正是这项工程的建设完成，又一次证实了我们将不可能变为可能的基建狂魔力量。

这条隧道修建在横断山脉的南段，不到15公里的路程，经历了六个断裂带，过程中经历的各种复杂的断层这都是常态，地下河涌水夹杂着泥浆这都稀松平常，隧道中的高温伴随着工人们十多年，环境复杂多变，这就是难度所在。

自古就有愚公移山的故事伴随着我们长大，现如今，我们中国真的为了快速通过而击穿大山，没有了大山的阻隔，便利的通行带来的发展意义重大。

大柱山隧道是一条铁路隧道，位于大瑞铁路之上，连通了大理到瑞丽的最短距离，全线通车只需两个小时，而这条隧道，火车穿行仅需几分钟。

当年国家提出建设大柱山隧道的时候，请来了各国专家共同商议，就选址的地势复杂多变，如何克服困难修建完成隧道。众多专家实地考察之后，都认为这项工程根本就无法实现，不要说是中国，就是集这些专家所有国家的能力，都无法完成。

地势复杂的程度，根本就不是人力可以克服的，专家纷纷离开回国，说中国依然一意孤行修建这条隧道，那最终的结果注定是一个笑话。日本专家甚至嘲讽，这个项目就是在豆腐渣地质上建设的豆腐渣工程。

大柱山隧道修建的意义

为了重现丝绸之路的辉煌，让云南在面对东南亚地区发展时起到更大的作用，也是对铁路沿线周边地区的经济发展，为我们国家能够和东南亚地区国家更好的深入合作交流，这条铁路的修建就成为了重中之重。

随着中国铁路网的建设，一条通往缅甸的国际铁路线规划而来，这是我们国家能够有效的与邻国交流的主力通道，建设意义重大，而这条隧道，就是这条铁路上最艰难的部分工程段。

深陷水深火热的工人们

虽然没能找到更多的专家来一起攻克这项难题，我们中国的专家却没有就此放弃，没人帮忙就自己攻克，拿出古人愚公移山的精神，我们自己完成。

工程一开始，工人们就陷入到水深火热之中，这里地势海拔大约在四千米左右，从开始施工没多久，就迎来了第一个地质现象，高地热，常年平均温度在39度的地热温度，伴随着现代化器械的运转，隧道内的温度没有低于四十度的时候。

为了工人们能够有一个良好的施工环境，运冰车就没有停止过往返在制冰厂和工地之间的路上。

如果只是热，这也能够接受，但是随着工程的进展，很快就迎来了这里的第二个难点，横断山脉遍布溶洞和地下河，随着挖掘，经常会有地下水的涌出，小股的就当降温了，但是水大了，根本就没办法正常施工，工人们几乎上都是跳在膝盖深的水中艰苦作业。

工程一开始就体验到了水深火热的情形，这让很多工人都受不了这环境，选择了辞职，甚至工程上一度都难以招到工人。

但总有一心为建设的工人留下，他们陪伴着祖国的建设在这里艰苦奋战12年。

一条瀑布的形成

前面的都是小问题，忍一忍就过去了，但是这里的复杂地势环境，谁也不知道下一秒，会挖到什么。挖到燕子窝断层时，就有一大股的水冲了出来，工人们看此情形，纷纷前往安全地带躲避，随着工人们往外赶，脚下的水面以每分钟十厘米的速度在上涨着，这一次，出水量太大了。

工程部紧急抽调了大量的抽水泵过来抽水，隧道的建设是以出口高，隧道地的走势建设的，如果不把大量的水抽出来，那么工程就无法继续。

事后统计，这次的出水量达到了每小时1800立方米，全部抽水的过程中用坏了百十个抽水泵，抽出的水顺着隧道口排放出去后，远远的看来就像是一条直挂云帆的瀑布。

因为这次施工是在反坡作业的关键地带，如果不能搞清楚出水的问题所在，那么这之前的所有努力都将白费，虽然在后续的建设当中会有梯级排水系统，但是现在什么都没有只能靠抽水泵来解决问题。

专家和负责人进入山洞内乘着皮划艇来到出水的地方查看，这时候的水面高度，坐在皮划艇上就可以伸手摸到隧道的洞顶了。而这次出水事故，让工程整整的停滞了一个月之久。

事后，为了应对频繁出水的情况，国家在这里直接建设了七个抽水泵站，以此来解决反坡阶段的排水问题。也自此之后，一直到施工完成，施工入口的这一条瀑布就一直存在着，直到工程的完工。抽水站拆除，这条陪伴了工程十多年的瀑布，才彻底的成为历史。

山崩地裂只为前行

横断山脉不单单只有高地热和地下暗河，随着地壳的运动，山体的隆起，这里充斥着大量的断层带，而这里，地势活动非常频繁，之前的水深火热也只是精神层面的折磨，这地势活动来带的危险，却实实在在的能够带来威胁生命安全的风险。

地壳运动过程中，会使部分岩石或者断层出现高应力的现象，就像是一条被拉伸的极限的橡皮筋，在不动的情况下，一切正常，当出现外力去触碰它时，他很有可能就会出现断裂，橡皮筋也只是回弹一下。但是岩石在受到外部刺激的时候会出现岩爆。

没错，就是爆炸，独属于岩石的爆炸，漫天纷飞的岩石碎片，打到人身上随时都会带来危险，在这里，这种事情发生的频率非常高。为了保证工人们的自身安全，这段时间，不仅要面对四十度的高温，更需要穿戴防碎片的防护服，平时施工所带的头盔也无法满足抵挡碎片的溅射，工人们都带着厚重的钢盔。

施工上虽然在隧道中架设了相应的避险措施，依然还是会有一些碎片穿透防护，将工人们击伤。特制的防护服有些时候都挡不住山崩地裂一般纷飞的碎岩片。

防护服和钢盔给工人们带来了前所未有的体力消耗，而这也并不是最艰难的时候，随着挖掘的进展，挖到煤岩地质带的时候，突然涌现的瓦斯气体，稍不注意随时都有可能造成爆炸。

这也是工程中出现的最大危机，因为工程是单向挖掘的方式进行的，隧道内的通风条件非常差，而工程也以反坡作业的方式进行，某些地方很有可能会形成瓦斯的集聚，虽然刚检测到瓦斯时，浓度还不到0.35%，但是一旦出现瓦斯聚集，浓度超过5%，那就是最为危险的时候。

日常工作中，每小时安排人员进行检测，掘进工程上，但凡动火的都要在事前事后检测瓦斯浓度，加强通风，负责人亲自上阵，为工人们讲述瓦斯的危害，加强工人们对危险应对的防护培训，每天都在提心吊胆的过着，直到完善通风系统之后，悬着的心才稍微放松下来。

14个月，艰苦奋战在有瓦斯的地带，也是再此，完善了全工程的安全制度，彻底的杜绝了重大安全事故的发生。

十几年之后的改变

12年转眼一瞬间，发生了很多很多的故事，从开工前的两年勘测到12年的工程完工，从开始经历到最后，总共有着八千多人的参与和建设。有的是从半路过来的，有的因为各种原因没能坚持到最后的。

但是这些人都将青春和汗水挥洒在了这片土地，更是有一大部分人都在这个山中度过了十几个春夏秋冬。

刚到大柱山的一位30多岁的负责人，记录下了当时来到这里的情形，现如今四十出头的他，拿出当年的照片和现在对比，当年的三七分已经变成了现如今的无发可分，每根头发的掉落都伴随着隧道的前进。

隧道打通了，头发也掉光了，看着十几年前的照片，现在的自己简直是判若两人。刚来到这里的时候，能够在山中找到一片平整的地面修建工棚，就已经非常奢侈了，当年种下的小树苗，现如今也已经成长为参天大树。

工地里面从来都不会缺少女性工作者，他们为前线的工人做好后勤保障，而这里面，就有一对夫妻共同来到大柱山进行工程建设。

他们在单位相识，在大柱山相知，在同事们的见证下，在简易的工棚中，完成了他们的婚礼。现如今隧道已经完工，夫妻二人的两个孩子也已经慢慢长大。他们不曾后悔，没有遗憾，能够携手参与到祖国的建设当中，他们一家都倍感自豪。

还有一位幸运的小伙，在工地上结识了自己人生中的另一半，也是因为他的踏实肯干，让女方认定了他是终生的陪伴，他们也在工友的见证下，组成了又一个幸福的家庭。

这类的事件，在这12年当中已经屡见不鲜，人生中能有几个12年，但他们却将最好的12年贡献给了祖国的建设。

大柱山隧道全长14484米，火车通行也仅仅是几分钟，就是为了这几分钟，多达八千人将人生中最美好的十几年奉献在了这里，他们是祖国建设不可或缺建设者，正是因为他们的坚守，我们祖国才能够得以腾飞。

大柱山隧道的打通，也为我们祖国带来了无法估量的成就，自此以后，打通隧道的问题将再也无法阻挡我们的脚步。